杭绍台高铁工程继前日全线首个长隧道——毛羊岭隧道贯通后，昨日又传喜讯：凌晨2时23分，随着一声炮响，杭绍台铁路新昌段东茗隧道2号斜井至3号斜井正洞区间安全打通，标志着东茗隧道首段顺利贯通！
中央电视台《新闻直播间》、《东方时空》、《新闻30分》、《新闻联播》等名牌新闻栏目对这一消息作了密集报道；中宣部“学习强国”学习平台也对此作了详细报道。
东茗隧道
隧道内景
记者从县交通运输部门获悉，杭绍台铁路东茗隧道是华东地区最长高铁隧道，全长18.226公里，最大埋深约为262米，为单洞双线隧道，是杭绍台铁路两个重要控制性工程之一，也是华东地区最长高铁隧道。中铁十八局杭绍台项目部利用斜井长隧短打，增加工作面，不断加快隧道的掘进速度。截至目前，东茗隧道进出口及1、2、3号斜井5个工区8个工作面同时施工，正洞累计掘进已达14848米，完成率81.5%，预计于6月底全线贯通。
昨日贯通的首段隧道为位于东茗乡境内的2号斜井至3号斜井正洞区间段，距离全长3388米。《东方时空》播报
1月13日凌晨，由中铁十八局集团承建，长江三角洲核心区辐射西南地区的骨干轨道交通线—杭绍台高铁的咽喉控制性工程，我国华东地区最长的高铁隧道东茗隧道安全穿越4条地质断裂带，成功实现首段贯通，为全线按期建成创造了有利条件。杭绍台高铁连接杭州、绍兴和台州，线路全长266.9公里，设计时速350公里，是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一，工程总投资约449亿元。全线共需架设桥梁69座，打通隧道56座，桥隧长度约占线路总长的90%，位于绍兴市新昌县境内的长达18.226公里的东茗隧道是我国华东地区最长的高铁隧道，也是制约杭绍台高铁按期建成的咽喉。东茗隧道采用“长隧短打”的方法，设置3个斜井，8个工作面同时开挖，不仅规避了施工风险，安全穿过了地质断裂带，还创造了特殊不良地质条件下，人工开挖单月掘进240米的施工纪录，为东茗隧道按计划在今年9月份完成主体工程创造了有利条件。杭绍台高铁建成后，不仅将填补杭州都市圈与温州、台州城市群之间的区域路网空白，对加快温、台城市群融入长江经济带具有重要意义，同时还可与宁杭高铁、商合杭高铁、以及正在建设的金华至宁波铁路和沪杭城际铁路相连，构成我国沿海高速通道的重要组成部分，成为长三角核心区辐射西南地区的骨干轨道交通线。
“学习强国”学习平台报道
来源：新昌县融媒体中心
供稿：石磊 徐云锋
责编：徐文英
